Ответ российским КАБам. Французские авиабомбы AASM Hammer адаптировали под украинские самолеты Су-25: что доказало первое видео

Видео, которое появилось на одном из YouTube-каналов в Сети, подробно проанализировали профильные издания, пишущие на военную тематику — Defence Express и The War Zone (TWZ).

На нем видно, как по меньшей мере два самолета Су-25 299-й бригады тактической авиации ВС ВСУ атакуют российские цели высокоточными боеприпасами AASM Hammer — «умными» авиабомбами с раздвижными крыльями. Фактически эти бомбы являются западным аналогом российских КАБов. Официально о начале их применения Воздушные силы Украины объявили еще в марте 2024 года. С тех пор появлялось несколько видео использования этих авиабомб, в частности с украинских самолетов МиГ-29. Их также могут использовать истребители Су-27.

Однако, как пишет Defence Express, хотя до этого впубличном пространстве уже были отдельные указания на то, что украинские Су-25 также прошли «апгрейд» под AASM Hammer, «но они не давали целостной картины для понимания». Тогда как новое видео «впервые демонстрирует процесс боевого применения» AASM Hammer со штурмовиков Су-25, указывают украинские обозреватели.

Среди смонтированных эпизодов в новом видео специалисты TWZ насчитали по меньшей мере 10 различных боевых вылетов по крайней мере двух украинских бортов Су-25 — одноместных самолетов с бортовыми номерами 28 Blue и 47 Blue. «Все самолеты на видео имеют сине-желтые идентификационные панели, чтобы избежать инцидентов „дружественного огня“, а по крайней мере некоторые запуски осуществлялись одновременно с выпуском инфракрасных средств противодействия [тепловых ловушек], чтобы „обмануть“ вражеские ракеты с тепловыми головками наведения», — пишет TWZ.

Аналитики порталов TWZ и Defence Express также озвучивают несколько дополнительных наблюдений о том, почему новое видео является таким важным:

• Оно подтверждает, что французские управляемые авиабомбы AASM Hammer стали первым западным высокоточным боеприпасом любого типа, который могут применять украинские Су-25 (хотя впервые в ВС ВСУ об этом заявили в июне 2024 года, напоминает портал). В Defence Express добавляют, что обнародованное видео также вероятно было снято летом 2024-го.
• Это означает расширение арсенала боевых возможностей самолетов ВС ВСУ. С одной стороны, базовая 250-килограммовая версия управляемой авиабомбы Hammer имеет радиус действия около 43 миль (почти 70 км), что примерно равно американским боеприпасам JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition-Extended Range). С другой стороны, французские бомбы, в отличие от JDAM-ER, полагаются не только на выдвижной комплект авиакрыла для увеличения их радиуса действия, но также оснащены твердотопливным двигателем. Кроме того, боеприпасы Hammer также могут использоваться в нисходящем режиме без применения потенциала этого двигателя, обеспечивая значительно меньшую дальность — при необходимости.
• Механика сброса AASM Hammer с Су-25 аналогична той, что и при применении таких управляемых бомб с самолетов МиГ-29. Пуск бомбы происходит с кабрирования. Для этого Су-25 необходимо поднять нос вверх под определенным углом, а к точке сброса самолеты летят на малой высоте, или укрыться от вражеских средств ПВО и поражения.
• Показанные бомбы являются 250-килограммовой версией Hammer, хотя эти боеприпасы также можно использовать в версиях 125-килограммовых, 500-килограммовых и 1000-килограммовых бомб.
• Пилон, который украинские Су-25 используют для запуска Hammer, аналогичен по форме пилонам, которые используются на украинских МиГ-29 для планирующих бомб JDAM-ER.
• Хотя на видео не видно интерфейса кабины самолета, однако известно, что Украина использует высокоточные боеприпасы западного производства благодаря специальной системе управления с помощью iPad или подобных планшетных устройств, установленных в кабинах старых советских самолетов.

Как напоминает The War Zone, кроме дополнительного комплекта Hammer на хвостовой части боеприпасов, что увеличивает дальность использования свободнопадающих «тупых» бомб, этот тип снарядов имеет еще и носовую секцию наведения. В частности, все типы боеприпасов Hammer имеют оборудование для инерциальной навигационной системы с поддержкой GPS, которая предназначена для поражения конкретных фиксированных координат цели. Существуют также варианты многорежимного наведения, которые добавляют инфракрасное или полуактивное лазерное самонаведение, что позволяет бомбам поражать движущиеся цели, а также повышает их общую точность. Это также предлагает альтернативные варианты наведения в средах, где GPS-сигналы глушат, что было бы особенно актуально на поле боя в Украине.

Однако ни один из боеприпасов, показанных на новом видео с украинскими Су-25, похоже, не имеет «прозрачной» носовой части, которая бы свидетельствовала об опции инфракрасного или полуактивного лазерного самонаведения, констатируют в TWZ. Аналогично было и в случае бомб Hammer, которые ранее видели на украинских МиГ-29.

«[Авиабомбы] Hammer предоставляют украинским ВС ценную возможность наносить высокоточные удары вне линии фронта, одновременно снижая риски для пусковых платформ [собственных самолетов]», — резюмируют аналитики TWZ. Они напоминают, что адаптация этих бомб под еще один тип самолетов, Су-25, «имеет особое значение», ведь они имеют относительно низкую скорость и ограниченную маневренность, из-за чего особенно рискуют в противостоянии с российской ПВО. Теперь же их пилоты имеют еще один дополнительный более эффективный инструмент на поле боя.

«Возможность использования французских управляемых авиабомб дает нашей штурмовой авиации определенное преимущество над штурмовиками ВКС РФ, потому что сами рашисты жалуются, что их Су-25 так и не были адаптированы для применения управляемых бомб с модулями УМПК», — напоминают в Defence Express. Они добавляют, что один Су-25 в боевом вылете может взять две AASM Hammer, количество пилонов для подвески таких бомб — соответственно также два.

Ранее Франция обязалась поставлять Украине до 50 высокоточных бомб AASM Hammer ежемесячно. В ноябре 2024-го Париж заявил, что поставит 600 боеприпасов в Украину до конца 2024 года из своих старых запасов.